北汽有意再度增持戴姆勒成最大股东 或为迎北京奔驰股比调整

据路透社报道，北汽集团拟再次增持戴姆勒5%。这是北汽集团继今年7月收购戴姆勒5%股权后的又一次增持。如果消息最终得到证实，北汽持有戴姆勒股份或将超过10%，有望超越吉利成为戴姆勒。乐的最大股东。

戴姆勒与北汽“双目”由来已久

实际上，戴姆勒和北汽集团“互翻”的历史由来已久。戴姆勒股份公司董事长康林松不久前表示：“我很高兴我们的长期合作伙伴北汽集团现在成为戴姆勒的长期投资者。”与此同时，北京汽车股份有限公司高管在一次投资者会议上表示：“双方愿意增持对方的股份。”针对此事，戴姆勒目前最大的单一股东、持有9.69%的吉利汽车也回应称：“吉利是戴姆勒的长期投资者，支持戴姆勒的管理层和战略。 ” 全国乘用车联合会秘书长崔东树告诉中国网记者：“这是一件好事。 （双方）将加强合作，促进稳定。”

“你在你我里面”的关系，显然也是双方都乐见其成的果实。由于中国是戴姆勒最重要的市场，戴姆勒希望引入更多的投资者来平衡股东之间的关系。作为戴姆勒在中国最重要的合作伙伴，北汽集团与戴姆勒于2005年成立合资企业北京奔驰。2012年，北汽福田与戴姆勒再次合作生产中重型卡车。 2021年，北汽集团收购福建奔驰35%股权后，北京奔驰又收购了北汽集团在北京顺义的工厂。反过来，北汽集团通过增持戴姆勒股份，收购戴姆勒技术和管理层成为第一大股东，帮助自有品牌实现突破，变得更加“理直气壮”。

两者的密切关系还体现在一系列的“交叉持股”上，使得两者之间形成了深厚的利益绑定。戴姆勒于2013年收购了北汽集团香港上市公司北京汽车股份有限公司9.55%股权，并在董事会拥有席位。 2021年，戴姆勒再次投资北汽集团旗下电动汽车制造商北汽蓝谷，持有后者3.01%的股份。戴姆勒与北汽新能源在北京室共同开启电池研究实验。

可能再次增持或为调整北京奔驰的持股比例做准备

虽然距离放开乘用车合资股比已经近三年，但合资双方的关系已经发生了一些微妙的变化。自2021年宝马集团增持华晨宝马25%股权以来，外界一直在谈论戴姆勒增持北京奔驰。目前，北汽与戴姆勒持有合资公司北京奔驰汽车有限公司51:49的股份。 也有消息称，戴姆勒计划将北京奔驰的持股比例从49%提高到至少65%，但被否决北汽。不可否认，北京奔驰是北汽的主要利润来源。根据后者2021年年报，北京奔驰去年的营收约为1354.20亿元，同比增长16%，占北汽2021年总营收的89%。从销量来看，中国也成为戴姆勒最重要的市场。今年10月，梅赛德斯-奔驰全球销量为199,293辆，同比增长4.9%。 1-10月，汽车销量1,924,536辆，同比微增1.0%。在中国，奔驰10月销量57,142辆北京奔驰汽车有限公司股权变更，同比增长13.8%，1-10月销量为583,032辆，同比增长5.8% 创下新纪录。

为什么戴姆勒对北京奔驰的“肥肉”无动于衷？北汽此次增持戴姆勒，是否为戴姆勒下一步提高北京奔驰的持股比例做准备？崔东树也道：“有可能。通过入股戴姆勒，北汽对北京奔驰股份比例调整的担忧将得到缓解。”一方面北京奔驰汽车有限公司股权变更，北汽集团增持戴姆勒成为第一大股东后，一旦北京奔驰的股比调整，戴姆勒虽然未来在北京奔驰拥有绝对话语权，但不得不考虑北汽集团的作为戴姆勒的“大老板”，继续保持“你中有我，我中有你”的合作关系。另一方面，虽然未来北汽集团在北京奔驰的股份将进一步减持，但其对戴姆勒的增持意味着北汽集团也将间接持有北京奔驰的部分股份。

“合资股比放开”无疑是未来汽车行业的大势所趋。自主品牌独享合资的时代已经一去不复返了。越来越多的车企不得不采取各种途径来应对新形势。与宝马对华晨的态度不同，北汽和戴姆勒也做出了自己的选择。

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